이번주 뉴욕증시의 변동성이 커질 수 있습니다. 시장에 작지 않은 영향을 끼치는 경제 일정이 몰려있기 때문입니다. 

애플과 아마존, 테슬라 등 시가총액이 큰 종목들이 2분기 성적표를 쏟아냅니다. 작년 팬데믹에 따른 기저 효과 때문에 좋은 실적을 기록했을 것으로 관측됩니다. 다만 시장 기대가 동반 상승했다는 점이 부담입니다. 미국의 2분기 경제성장률도 비슷한 측면에서 볼 수 있습니다. 최고 9%를 넘는 성장률이 예상되고 있으나 정점 논란이 재연될 수 있습니다. 2분기 성장률은 오는 29일 증시 개장 직전에 나옵니다. 

증시를 지배해온 미 중앙은행(Fed)의 통화 정책 이슈도 부각될 것입니다. 27~28일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의가 열립니다. 특히 28일엔 FOMC 성명과 함께 제롬 파월 Fed 의장이 기자회견에 나섭니다. 델타 변이 확산 등에 따라 경제 회복에 좀 더 인내심을 가져야 하고, 테이퍼링(자산 매입 축소) 역시 바로 시작하기 어렵다는 걸 강조할 가능성이 있습니다. 

파월은 물가 급등세가 일시적 현상이란 점을 또 다시 강조할 것으로 관측됩니다. 무엇보다 이번주 금요일 개인소비지출(PCE) 근원 물가 공개를 앞두고 있기 때문입니다. Fed가 통화 정책을 바꿀 때 참고하는 1차 자료가 PCE 물가입니다. 이 근원 물가는 약 30년 만에 가장 많이 뛰었을 것이란 전망입니다. 

증시의 대형 재료들이 집중될 한 주. 주가는 어떤 방향으로 움직일까요.

항공주에 투자하는 서학개미들은 개별 종목보다는 업종 자체에 주목하는 경향이 있었다. 하지만 하반기부터는 종목별로 주가가 차별화할 것으로 예상된다. 이제부터 항공주 옥석 가리기를 해야 한다는 지적이다. 

우선 대형항공사(FSC)에 투자할지, 아니면 저비용항공사(LCC)에 베팅할지 결정해야 한다. 어떤 형태의 항공사인지에 따라 회복 속도가 다를 것으로 전망되기 때문이다. 미국에서는 LCC가 유망하다는 분석이 많다. 국내선과 단거리 노선에 집중하는 미국 LCC 특성상 회복세에 진입하고 있다는 신호가 나오고 있어서다. 제트블루항공, 스피릿항공, 알래스카항공 등이 미국 대표 LCC로 거론된다. 제트블루항공은 국내선과 미주 대륙에 집중하고 있어 국내외 여행 회복 모멘텀을 모두 잡을 수 있다. 초저가를 지향하는 스피릿항공은 일반 LCC가 아닌 ULCC(ultra low cost carrier)로 불린다. 연평균 15% 속도로 꾸준히 성장해 기관이 좋아하는 항공주로 알려졌다. 

회복이 느린 FSC는 종목별로 유망주를 찾아내야 한다. 2분기 흑자전환에 성공한 미국 1위 델타항공이 대표적이다. 지난 14일 실적 발표에서 델타항공은 6억5200만달러의 이익(주당 1.38달러)을 올려 다섯 분기 연속 적자에서 벗어났다.